熱策公司汽車產(chǎn)業(yè)用戶案例所執(zhí)行循環(huán)腐蝕試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)
主要包括以下幾種：

1. 國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 24195：規(guī)定了酸性鹽霧、“干燥"和“濕潤"條件下的循環(huán)加速腐蝕試驗(yàn)方法，適用于金屬及其合金、金屬涂層、陽極氧化涂層、金屬材料上的有機(jī)涂層等。該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了兩種方法，方法A適用于多種材料，腐蝕過程分為酸性鹽霧腐蝕、干燥保持和潮濕保持三個(gè)階段；方法B主要適用于鋼板上的陽極涂層等。

2. 大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)

PV 1210：是德國大眾汽車公司的車身與附件循環(huán)鹽霧腐蝕標(biāo)準(zhǔn)，適用于有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)組件等試驗(yàn)樣品的腐蝕檢測。試驗(yàn)分為噴灑鹽霧、標(biāo)準(zhǔn)氣候保存、濕熱存放三個(gè)階段，試驗(yàn)可以進(jìn)行15、30、60或90個(gè)循環(huán)，然后評判樣件的腐蝕情況，包括腐蝕種類、形式以及進(jìn)展情況。

3. 通用汽車標(biāo)準(zhǔn)

GMW 14872：是美國通用汽車公司的循環(huán)腐蝕實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車金屬零部件，試驗(yàn)過程包括鹽水噴霧、常溫存儲、濕度存儲、干燥存儲等多個(gè)階段。對于不同的零部件，如外飾零部件、內(nèi)飾零部件、發(fā)動機(jī)艙零部件、車底零部件等，在每個(gè)循環(huán)中的噴鹽霧次數(shù)以及無表面腐蝕、無基材腐蝕的循環(huán)次數(shù)要求各不相同。

4. 克萊斯勒汽車標(biāo)準(zhǔn)

SAE J2334：是由國際汽車工程師學(xué)會汽車腐蝕與防護(hù)委員會制定的裝飾用材料腐蝕實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，適用于評價(jià)特定涂裝體系、基材、工藝或設(shè)計(jì)的防腐性能。試驗(yàn)過程包括濕度存儲、鹽水噴霧和高溫存儲三個(gè)階段，對于腐蝕嚴(yán)重的外觀件和開閉件、駕駛艙及內(nèi)部可以看到的零部件等，有不同的循環(huán)次數(shù)要求以達(dá)到無腐蝕或無功能損失的目的。

綜上所述，汽車產(chǎn)業(yè)的循環(huán)腐蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)多種多樣，不同的標(biāo)準(zhǔn)適用于不同的材料和汽車零部件，這些標(biāo)準(zhǔn)的制定有助于保證汽車零部件的質(zhì)量和耐久性，提高汽車產(chǎn)品的整體性能和可靠性。

循環(huán)腐蝕試驗(yàn)方法可能會參考行業(yè)內(nèi)的一些通用標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，以下是可能涉及的一些方面：

1. 試驗(yàn)前準(zhǔn)備

樣件選取與處理：根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康暮鸵螅x取具有代表性的汽車零部件或材料樣件。對樣件進(jìn)行清潔、干燥等預(yù)處理，確保表面無油污、雜質(zhì)等污染物，保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。例如，對于金屬零部件，可采用溶劑清洗、擦拭等方法去除表面的油脂和污垢；對于涂層零部件，需注意避免損傷涂層。

試驗(yàn)設(shè)備與環(huán)境控制：準(zhǔn)備好符合要求的循環(huán)腐蝕試驗(yàn)設(shè)備，如鹽霧試驗(yàn)機(jī)、恒溫恒濕箱等，并確保設(shè)備運(yùn)行正常、性能穩(wěn)定。同時(shí)，要對試驗(yàn)環(huán)境的溫度、濕度、鹽霧濃度等參數(shù)進(jìn)行精確控制和監(jiān)測，以滿足試驗(yàn)條件的設(shè)定。

2. 試驗(yàn)過程

鹽霧噴霧階段：將樣件放入鹽霧試驗(yàn)箱中，按照設(shè)定的鹽霧濃度（一般為5%左右的氯化鈉溶液）和噴霧壓力進(jìn)行鹽霧噴霧。噴霧時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和樣件的具體要求而定，通常在一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)噴霧，以模擬汽車零部件在海洋環(huán)境或含鹽潮濕環(huán)境中的腐蝕情況。例如，一些試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可能規(guī)定連續(xù)噴霧數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天。

濕熱存儲階段：鹽霧噴霧結(jié)束后，將樣件轉(zhuǎn)移到恒溫恒濕箱中，在高溫高濕的環(huán)境下進(jìn)行存儲。溫度一般控制在40℃-60℃之間，濕度保持在95%以上，存儲時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)要求確定，一般為數(shù)小時(shí)到數(shù)天不等。此階段的目的是模擬汽車零部件在高溫潮濕氣候條件下的使用環(huán)境，加速腐蝕的發(fā)生和發(fā)展。

干燥階段：經(jīng)過濕熱存儲后，將樣件取出放在干燥的環(huán)境中自然干燥或采用加熱烘干的方式使其充分干燥。干燥時(shí)間和溫度根據(jù)具體情況而定，通常在室溫下干燥數(shù)小時(shí)或在較低溫度下烘干一段時(shí)間，以去除樣件表面的水分，為下一階段的試驗(yàn)創(chuàng)造條件。

循環(huán)重復(fù)：上述鹽霧噴霧、濕熱存儲和干燥階段構(gòu)成一個(gè)循環(huán)周期，根據(jù)試驗(yàn)的總時(shí)長要求，重復(fù)進(jìn)行多個(gè)循環(huán)周期。通過多次循環(huán)，可以更真實(shí)地模擬汽車零部件在實(shí)際使用過程中長期受到不同環(huán)境條件影響下的腐蝕情況。

3. 試驗(yàn)后評估

外觀檢查：在試驗(yàn)結(jié)束后，首先對樣件的外觀進(jìn)行檢查，觀察是否出現(xiàn)腐蝕斑點(diǎn)、起泡、剝落、銹蝕等現(xiàn)象，并對腐蝕的面積、程度等進(jìn)行詳細(xì)記錄和描述。外觀檢查是評估汽車零部件腐蝕性能的重要指標(biāo)之一，能夠直觀地反映其在循環(huán)腐蝕試驗(yàn)后的受損情況。

性能測試：除了外觀檢查外，還需對樣件的相關(guān)性能進(jìn)行測試，如機(jī)械性能、電性能等，以評估腐蝕對其使用功能的影響。例如，對于一些結(jié)構(gòu)件，可以進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、硬度等測試；對于電子元件，可檢測其電阻、電容等電學(xué)性能是否發(fā)生變化。

數(shù)據(jù)分析與報(bào)告：對試驗(yàn)過程中記錄的數(shù)據(jù)，如溫濕度變化、鹽霧濃度、腐蝕失重等進(jìn)行整理和分析，繪制相關(guān)圖表，如腐蝕深度隨時(shí)間的變化曲線等。結(jié)合外觀檢查結(jié)果和性能測試數(shù)據(jù)，撰寫詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告，總結(jié)汽車零部件在循環(huán)腐蝕試驗(yàn)中的表現(xiàn)，為其耐腐蝕性能的改進(jìn)和質(zhì)量控制提供依據(jù)。

總之，汽車循環(huán)腐蝕試驗(yàn)方法是一個(gè)系統(tǒng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，通過科學(xué)的試驗(yàn)設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的操作流程以及細(xì)致的數(shù)據(jù)分析，能夠全面評估汽車零部件的耐腐蝕性能，為提升產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性提供有力保障。